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AG平台 东风悦达起亚2020年新车规划,全新K5领衔,至少四款新车
发布时间: 2020-02-19 来源:未知 点击次数:

全新K5

新一代起亚K5于去年年底在韩国首发亮相,国产版本预计在北京车展迎来首发,并有望9月上市。全新前脸采用了更加扁平化的虎啸式前脸,官方称之为Tiger Nose Evolution(虎鼻式进化),棱角更加分明的中网并与大灯组形成一体化布局,下进气口采用大嘴式设计,两侧设置进气口,搭配俯冲式的前发动机盖,极具视觉冲击。此外,新车采用了溜背四门轿车的车身造型,上窗线处镀铬条装饰从A柱下端延伸至后窗下沿,勾勒车动感的身姿。新车内饰采用了主流设计,如类似贯穿式的仪表中控设计以及旋钮式换挡机构,迎合了年轻消费者,在细节处AG平台,辅以木纹装饰和皮质包裹AG平台,有效提升车内质感。全新K5长宽高分别为4905/1860/1445毫米AG平台,轴距为2850毫米,相比现款更长、更宽、更矮。动力部分,国产新一代起亚K5预计提供1.5T、2.0T以及2.0L混动三种动力可选,传动系统匹配7速双离合变速箱。

小结:总的来看,东风悦达起亚2020年新车除全新K5外,其它三款车型并不能提供销量支撑,所以今年主要还是以现有产品体系和价格优势创造销量。此外,作为曾经的明星中型车,全新一代K5不仅提升了自身竞争力,同时也将肩负东风悦达起亚重返中高端市场的重任。

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新款KX7

全新起亚K3 EV已于2019广州车展上亮相,其延续了K3车系的整体设计,在细节上做出调整,如前格栅进行封闭式处理,前包围和后包围底部加入蓝色装饰展示身份,除此之外与燃油版别无二致。另外,根据申报信息显示,K3 EV长宽高分别为4650/1780/1456mm,轴距为2700mm,轮胎尺寸为225/45 R17。动力部分,全新K3 EV搭载了最大功率为184马力的永磁同步电机,匹配容量为56.5kWh的三元锂电池,续航能力尚未公布,参考同集团定位相近的现代菲斯塔EV,新车综合续航里程或在500公里左右。此前有消息称该车将于3月上市,不过受疫情影响可能延后。

全新K3 EV

由于销售状态一般,目前在售的KX7依旧停留在2017款,不过去年8月新款KX7亮相工信部目录,预计今年上市。从申报图来看,新款KX7外观并未进行明显调整,“虎啸式”格栅内部采用横条镀铬装饰,并与两侧大灯组相连,贯穿式下包围拉伸了视觉宽度。新车长宽高分别为4730/1890/1690(带行李架1730)毫米,轴距为2700毫米。另外,跟据车型的不同将提供不同样式的灯组、轮圈、进气格栅、全景天窗与车顶行李架。动力部分,新款KX7将提供2.0L与2.0T发动机,前者最大功率163马力,后者最大功率241马力,百公里油耗分别为8.4升和9.1升,至于现款的2.4L车型或将被取消。

KX3傲跑 EV

东风悦达起亚将在2020年推出两款纯电动产品,其中一款为K3 EV,而另一款尚未公布。不过从品牌现有产品线来看,我们推测为该纯电车型为全新KX3 EV。另外,去年底有外媒报道,起亚汽车正在计划为旗下全新小型SUV——Seltos(国内起亚KX3傲跑)推出纯电动版本车型,最快将于2020年亮相,主要面向亚洲市场,未来也会在欧洲和美洲地区售卖。据了解,该车将搭载与现代KONA EV(国内ENCINO昂希诺纯电动)相同的动力配置,低配车型最大功率为136马力,电池电量容积为39.2kWh(国内无此配置),WLTP续航289公里;高配车型最大功率为204马力,电池电量容积为64.2kWh,WLTP续航449公里。

2020年开年不利,对本就不明朗的车市来说无疑是雪上加霜。1月份,除了日系品牌表现较好外,德系、美系都出现不同程度下跌,而一直处于弱势韩系品牌也受到较大冲击,其中东风悦达起亚1月批发销量同比下跌20%。另外,2019年全年东风悦达起亚累计销售29万辆,相比2018年的37万辆同比减少二成以上。2020年东风悦达起亚将年度销量目标定在35万辆,为此东风悦达起亚将推行六大举措实现突破,除注重品牌形象打造和稳定经销商体系外,还将引入一系列新车。从目前的消息来看,东风悦达起亚今年将推出全新K5、全新K3 EV、新款KX7以及KX3傲跑 EV等至少四款新车。

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